Varför har inte Israel bättre sätt att hitta tunnlar? Byråkrati som vanligt.

Slaget om tunnlarna i Gaza

Varför har inte Israel genomfört ett säkert system för att hantera Hamas terrortunnlar, trots att de visste om dem i mer än ett decennium?

Ronen Bergman
Publicerad: 08.06.14, 15:04 / Israel News


I juli 2010 planerade Yedoith Ahronoth att publicera en omfattande utredningsrapport som varnar för ett allvarligt militärt problem, som endast en handfull experter kände vid den tiden: Hamas terrortunnlar. 



Vid den tiden hade Gilad Shalit varit i fångenskap i Gaza i över fyra år, och vi hade samlat bevis för att Hamas skulle använda den metod som de brukade för att kidnappa Shalit - en terrorattack genom en tunnel - var en huvudstrategi i deras stridsdoktrin.


Försvarsdepartementet och IDF gjorde stora ansträngningar på den tiden för att övertyga oss om att tunnelhotet inte var så allvarligt och att de vidtar åtgärder mot tunnlarna. Ytterligare och ännu bättre åtgärder, sade de, skulle användas på nolltid.


Till slut beslutade vi att det var en viktig och grundläggande fråga, och publicerade utredningsrapporten.

Summan av kardemumman var att IDF:s inlägg och samhällen i Gaza-området (liksom på Libanongränsen, mot Hizbollah) utsätts för terrorattacker eller kidnappningar genom tunnlar, och att försvarsförvaltningen inte hade några effektiva åtgärder mot dem, trots att försvarsdepartementet hade fått förslag på tunnellokaliserande system sedan början av 2000-talet.

Fyra år efter offentliggörandet av denna rapport, att förstöra Hamas offensiva tunnlar har det varit en av de viktigaste målen för markinvasion i Operation Skyddande Kant. De senaste veckornas händelser har visat att Hamasterroristernas försök att infiltrera Israel genom tunnlarna inte längre är bara ett journalistiskt scenario.

Bara en sak har inte förändrats under alla dessa år: Israel har fortfarande inte har några tekniska hjälpmedel för att upptäcka några terrortunnlar.

Den israeliska underrättelsetjänsten kommer att få det svårt att hävda att de blev överraskade av den omfattande användningen Hamas gjort av tunnlarna under Operation SkyddsKant.

Under en intern diskussion i januari 2010, till exempel, sade överste Ilan Sabag, som på den tiden tjänade som Southern Command ingenjörsofficer, att "Southern Command" är medvetet om att det finns Hamas infiltrationstunnlar som når in i vårt territorium. Vad Southern Command vet, är dessa tunnlar avsedda att användas i sinom tid för att kidnappa soldater. The Southern Command uppskattade att Hamas kommer att bestämma när de ska använda tunnlarna mot bakgrund av överväganden i samband med Shalitaffären, etc. "

Han tillade att Southern Command saknade något effektivt sätt att lokalisera tunnlarna (bortsett från underrättelse), och att åtgärderna utplacerade längs vägen kring gränsen mellan Gaza inte längre användes, eftersom de var misslyckade.

Militära underrättelsekällor trodde att det skulle ta Hamas ungefär ett halvår att gräva en tunnel från utkanten av Gaza in i Israel. De större och längre tunnlarna tar längre tid. Detta innebär att utan tekniska hjälpmedel, sex månader efter den sista IDF-soldaten lämnar Gazaremsan, skulle Hamas kunna återställa en del av de underjordiska möjligheterna de hade innan Operation SkyddsEdge.

Om inte, naturligtvis, Israel kunde upptäcka tunnlarna tidigare.

Fot-släpande och byråkrati 

Just nu bygger tunnelfinnandet på  två faktorer, som båda är långt ifrån hermetiska och korrekta: Intelligens och tur. Tur, till exempel, var en viktig faktor för några veckor sedan, när en IDF-patrull sprang in i Hamas terrorister som kom fram från en underjordisk tunnel nära Kibbutz Ein Hashlosha, på väg att genomföra en terrorattack.


Noggrann underrättelse är förstås mycket mer att föredra - det är hur de flesta av tunnlarna upptäcktes i början av operationen - men att enbart förlita sig på underrättelse kan också vara mycket farligt.


Det bästa exemplet är Gilad Shalit bortförande: Den underrättelsetjänsten hade allmän information om att Hamas ville kidnappa en soldat i området, men det var inte klart då att de planerade att använda en tunnel, och definitivt inte när den tunneln började eller avslutades.


Det är där den tredje vägen, och förmodligen det bästa och mest exakta sättet att hitta tunnlar, kommer in i bilden: Teknik. Och det är också där felet börjar.


Det var 2001, mitt i den andra intifadan, och vågen av självmordsbombningar växte. Tunnlarna under den perioden användes främst för att smuggla vapen till och från remsan. Men vissa försvarstjänstemän var snabba att upptäcka faran och vände sig till experter på underjordiska sökningar: Personalen på Geophysical Institute of Israel (GII).


Den rationella tanken var att de som ansvarar för att lokalisera områden med olja, gas och vatten, skulle kunna hitta en lösning för terrortunnlar.


Och det är precis vad som hände.


GII antog utmaningen och utvecklade ett system som kallas "underjordiskt seismiskt staket." Tanken var att sätta sensorer kallade geofoner, vilka skulle vara dolda flera meter under jord. Sensorerna skulle vara sammankopplade och kopplade till en central dator.


Geofonerna detekterade varje underjordiskt brus och kan också, enligt GII, detektera en tunnel som grävs. Datorn, som skulle behandla geofonsignalen skulle upptäcka det och skicka säkerhetsstyrkorna en korrekt varning.


År 2001 avslutade GII-forskarna systemförsöken och lyckades upptäcka tunnlar som grävdes på olika djup. Nöjda med sin framgång för att lösa ett allvarligt problem som staten Israel står inför informerade GII försvarsdepartementet försökens resultat.


Några av de framgångsrika testerna, förresten, hölls inte långt från Kerem Shalom, den plats som några år senare användes för att dra Gilad Shalit till Gaza. Tunneln skulle grävas, i det område där flera terrortunnlar har upptäckts under de senaste veckorna. Det är möjligt att systemet, som provades i samma område för 13 år sedan, redan kunde ha varit aktivt då och gett varning om dessa tunnlar.


Eftersom tiden gick började GII-arbetarna undra varför försvarsdepartementet tog sin tid. Då fann de att ministeriet var upptaget att genomföra andra tester. Jordens kartläggning med hjälp av radar. "Regelbunden borrning längs (Philadelphi) Route och infogande av tunnel-lokaliserande kameror" eller "kartläggning av jorden med radar".


Låt oss inte komma in vilken metod som är att föredra och effektivare. Summan av kardemumman är att ingen av dessa idéer - varken de som granskats av försvarsdepartementet och inte heller den som föreslogs av GII - genomfördes i form av ett operativt system på marken.


Många vapen transporterades genom tunnlarna under Philadelphi Route tills December 12, 2004, då fem soldater dödades och ytterligare sex skadades när en terrortunnel exploderade nära Rafah.


Generaldirektören för ministeriet för nationell infrastruktur, som är ansvarig för GII, vände sig till försvarsdepartementet. "Efter en första undersökning, får jag intrycket att det är det finns en teknisk möjlighet att ta itu med problemet, inom en omedelbar tidsram, på aktiva och passiva sätt", sade han optimistiskt. "Vi talar om tillgänglig utrustning som kan köpas och aktiveras omedelbart."


Försvarsdepartementet svarade att en teknik liknande den som föreslagits av GII hade föreslagits av två civila företag, och att prestandan bolagen visade var bättre.


Det tog försvarsdepartementet sex år till att inofficiellt  erkänna under 2010 att dessa system hade misslyckats, och att de pengar som investerats i dem hade bara runnit bort. En högt uppsatt inom försvarsdepartementet erkände officiellt felet för flera veckor sedan, men tillade att "vi rör oss nu i rätt riktning." 


Vad hände under tiden? Tills någon lösning kom fick IDF hantera tunnlarna på något sätt. Under 2004 beordrade markstyrkornas befälhavare, generalmajor Yiftah Ron-Tal omedelbara inköp av ett skräckinjagande amerikanskt grävverktyg som kallas Trencher, vilket inkluderar en arm och en stor grävkedja. Inte precis en högteknologisk lösning, men åtminstone är det något. 


"Jag visste att det inte var den perfekta lösningen och att vi var vungna att gå tillbaka i tiden," säger Ron-Tal idag. "Men vi var tvungna att hitta en akut lösning tills de avslutat den tekniska utvecklingen, som jag lovade hade högsta prioritet.


"Vi skickade folk för vår räkning till Texas för att kontrollera effektiviteten i denna fantastiska grävmaskin, och det visade sig att det skulle kunna sätta in en arm med massiv styrka i marken och skapar ett 25 meter djupt snitt.


"På den tiden var vi särskilt oroade över Philadelphi Route, och 25 meter var mer eller mindre nog, eftersom det var djupet på grundvattnet där.


"Jag var mycket nöjd med denna lösning och tilldelades en budget på $ 50 miljoner till projektet. Det är inte småpengar, men det är också inte en stor summa med tanke på det hot som den kan förhindra eller åtminstone i hög grad minska."


Och där står det. Tills byråkraterna bestämmer sig, kommer IDF att bekämpa tunnlarna med ett verktyg som ursprungligen byggdes för att gräva försvarstunnlar under andra världskriget.


Köpa tid 

Trots köpet av Trencher övergav inte IDF sin förhoppning att hitta en teknisk lösning för att lokalisera tunnlarna. När Moshe Ya'alon utsågs till IDF:s stabschef och regnet av Qassamraketer från Gaza förvandlats till en dusch, var det tydligt att flödet av vapen genom tunnlarna till Gaza måste stoppas. Ya'alon bestämde att om någon kunde hitta en lösning skulle det vara pensionerade överste Yossi Langotsky.


Langotsky fick IDF:s Distinguished Service Medal för sexdagarskriget, vann Israel Security Priset två gånger, var en högt uppsatt officer i den militära underrättelsetjänstens direktorat och är en berömd geolog. Han blev senare känd som en av de personer som upptäckte det enorma Tamar gasfältet utanför Israels kust. (Tamar är hans barnbarns namn.)


Langotsky började jobbet. Han träffade, forskade, gick ut på fältet. Så småningom, 2005, författade han en ganska hård rapport, som innehöll en hel del kritik av försvarsdepartementet.


"Innan en katastrof inträffar, varnar jag härmed att kidnappning, Gud förbjude, att flera soldater överförs som gisslan till fiendens territorium ... längs vår gräns mot Gaza ... är det tyvärr en möjlighet med stora chanser att uppfyllas," skrev han i sin rapport. Han förklarade att "försvarsetablissemanget och IDF har misslyckats med att ordentligt förbereda och utrusta sig, även med system som är 'på hyllan' längs de relevanta gränserna."


Langotskys tunnelrapport var inte bara kritisk; Det ger också rekommendationer för framtiden.


En av de viktigaste rekommendationerna var att omedelbart börja genomföra ett krisprogram, som skulle omfatta GII system och "inrättandet av en (kompakt) administration för tunnelfrågan, som skulle samordna frågan om permanenta baser, i flera år. Denna administration bör ges särskilda förfaranden som skulle tillåta snabb och effektiv verksamhet.


"Vid sidan av administrationen kommer det att finnas ett stödjande team av experter / tekniker, vilket skulle inkludera civila med decennier av erfarenhet. Genomförandet av allt detta skulle kunna ge effektiva driftlösningar redan 2005"


Langotsky ger också en förteckning över erkända experter som skulle gå med på att stödja projektet frivilligt. Rapporten lämnades efter Ya'alon redan hade lämnat tjänsten, till den nya stabschefen Dan Halutz.


"Hej Yossi," skrev Halutz till honom vid mottagandet av rapporten. "Jag har det. Jag läste det. Imponerande. Den kommer att hanteras i enlighet med detta. Vi pratar snart. Halutz."


Nästan ingenting har hänt sedan dess. Ett system som bygger på de principer som föreslås av GII är verkligen är under utveckling av säkerhetsföretag, men det kommer att ta lång tid innan den flyttar till ett stadium av operativ utplacering, om alls.


Langotsky pensionerade sig ilsket strax efter att rapporten lämnats in. "Alla lovade att saker skulle börja röra sig nu, men ingenting hände", säger han. "Under tiden har regeringens tjänstemän skyfflat drivor med papper från sida till sida. Etableringen agerande är helt infantilt och så oklart.


"I det etablissemanget jag växte upp i och i de enheter jag haft befäl över, var det ett helt annat begreppssystem. Om vi ​​hade ett operativt problem, för att inte nämna ett strategiskt problem av denna omfattning, skulle jag inte sova på natten och jag skulle sätta igång hundratals människor med att hitta en lösning - tills den hittades.


"Det är möjligt att det fortfarande finns ett fåtal av dessa människor kvar i försvarsdepartementet, men de har blivit överväldigade av byråkrati och ingen kan slå näven i bordet och säga att denna skandal måste upphöra. Jag har fått veta att det finns god informtion om tunnlarna som grävs. det kanske stämmer, men araberna är inte så dum, du vet. "

Studera sjunkhål

För närvarande ligger fokus på the Gazaremsan - och det med rätta. Men tunnlarna kan bli en betydande riskfaktor även i norr. Hizbollah har tidigare visat sin stora förmåga att gräva tunnlar i Libanon. Underrättelseinformation visar att Hizbollahs avsikt och planer på att använda tunnlarna att attackera IDF:s utposter eller utföra, i händelse av attack, infiltrering av Israel.



Även om det i morgon finns det ett system i stil med det "seismiska staketet" so föreslogs för 13 år sedan av Geophysical Institute of Israel - eller någon annan teknik - måste Israel kunna hitta alla tunnlar nu. Tunnlarna som redan har skapats kräver ett helt annat system.


Den tekniska grunden för att bygga sådana system för upptäckt finns också - både på Geophysical Institute och via externa civila företag. Geophysical Institute-systemet lokaliserar hemliga tunnlar - kända som "Ben Ari" - föddes ur omfattande forskning av sjunkhål kring Döda Havet. Med sjunkhål är målet att hitta hål under jord som kan orsaka plötsliga stora och farliga öppningar i marken. Institutet anser att denna teknik även kan identifiera Hamas tunnlar, även om andelen framgångsrika resultat i "Ben-Ari" har varit lägre än det seismiska systemet. I alla händelser har båda utvecklingsprogrammen stoppats.


Under 2010, då Yedioth publicerade sin undersökning sade försvarsdepartementet som svar att den hade "FoU med omfattande teknisk kompetens för att hantera tunnlar", och tillade att de på allvar höll på att utforska en rad olika alternativ. Oavsett vilket är den nedersta raden tydlig: Även så många år efter att det stod klart att det var verkligt och allvarligt hot har Israel ingen beprövad teknik för att upptäcka terrorist-tunnlarna.

"I rätt riktning"

En långt samtal nyligen med en högre försvarstjänsteman antydde försöken att finna en teknisk lösning på tunnlarna genom åren. Källan bad oss ​​att inte gå in i detalj om vad som gjorts före 2010, och inte för att diskutera meningsskiljaktigheter mellan försvarsdepartementet och Langotsky, både under hans tid som Halutz rådgivare om tunnlarna och senare som en privat, bekymrad medborgare. Källan ville dock bekräfta att ett system som hade installerats i Gaza hade fullständigt misslyckats, och att år 2010 beslutades att sluta använda det och tänka över hela frågan. 



"Inte bara hade vi fel", säger källan, "men den som behandlat frågan och förslag till lösningar hade felaktigt antagit att tekniken används för att studera djupet - upptäckten av mineralfyndigheter, olja eller gas miles ner i jorden - var väl lämpad för .. studiet av grunda djup på bara några tiotal meter, men på det här området, kan man inte bara "copy-paste" Ja, det system vi infört misslyckades, men jag berätta detta med auktoritet: Varje system var ett misslyckande, eftersom vi inte var beredda när det gäller kunskap och förståelse för att matcha våra seismiska detektorer med djupet av tunnlarna. "



Tankesmedjan samlades av försvarsförvaltningen under 2010 och kom till slutsatsen att Israel trots investeringen av år, skulle behöva ändra sin inställning. Sedan dess säger källan, har försvarsdepartementet finansierat omfattande akademiska studier i ämnet, och har även ökat sin aktivitet vid en provplats, som simulerar Hamas aktivitet.



Departementet har också tagit in GII och andra att engagera sig i snabb utveckling av teknik som i slutändan kommer att användas för att leda processen att identifiera tunnlarna. Parallellt med dessa andra försöker att utveckla en lämplig lösning på problemet med tunnlar som redan existerar. "Vi lyssnade," säger källan, "till alla som kunde bidra."



Källan betonade att sedan 2010 har det gjorts klart för alla inblandade att det finns obegränsad budget och resurser, eftersom försvarsetablissemanget har klassat frågan som brådskande och ser det som högsta prioritet. Enligt källan har engagerad personal inrättats för att behandla ärendet, har många resurser avsatta och hundratals miljoner shekel har hittills investerats i arbetet med att hitta en lösning.



"Detta gäller även för våra överordnade. Militära befälhavare och chefer för försvarsdepartementet är involverade i frågan, och ofta kräver att vi står för vad som görs för att lösa frågan, och hur."



Experimentella studier på senare år, hävdar källan, har varit framgångsrika.



"Jämförelser med Iron Dome är fel och orättvist", säger han, med hänvisning till Israels högeffektiva missilförsvar. "När det gällde Iron Dome var debatten inte om det är möjligt eller omöjligt att sätta upp systemet. Debatten handlade om dess livskraft. När vi utvecklade Iron Dome hade vi bakom oss 25 år av utveckling och erfarenhet av Arrow och andra liknande system. vi visste att det var möjligt och vi visste att det skulle fungera.



"Detta fält är relativt nytt och vi har inte den typen av erfarenhet av det, det är inte heller klart i vilken riktning vi ska gå eller vilken riktning som kommer att lyckas. Vi vände oss till källor över hela världen, och insåg att inget land har en effektiv lösning på detta problem. "


Men om man tar hänsyn till de år av relaterad verksamhet sedan 2000, det är 14 år redan. Hur mycket längre kommer det att ta?

"Det vore oansvarigt av mig att ge en tidsplan, och om vi stöter på problem kan du komma till mig med klagomål om varför vi inte hålla tidsplanen. Vi är på väg i rätt riktning och jag tror inte långt från att hitta en verklig lösning Man måste komma ihåg att när en lösning hittas -.. staten måste investera medel, som det gjorde med Iron Dome,  för att implementera lösningen i fältet "

†Hamas †Israel †hi-tech ............